Για πολλούς οδηγούς, τα χειμωνιάτικα πρωινά σημαίνουν επιπλέον χρόνο για την προετοιμασία του αυτοκινήτου για οδήγηση. Μία από τις συνηθισμένες ερωτήσεις είναι εάν πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα πριν ξεκινήσετε; Σε αυτό το άρθρο, αναλύουμε αυτό το θέμα και σας λέμε τι αξίζει να γνωρίζετε.
Τεχνικοί λόγοι:
Οι σύγχρονοι κινητήρες, τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν αποτελεσματικά από τη στιγμή που τίθενται σε λειτουργία. Τα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης κινητήρα προσαρμόζουν το μείγμα καυσίμου αυξάνοντας τον πλούτο του όταν είναι κρύο για να φτάσει γρήγορα την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας. Τα συστήματα λίπανσης των σύγχρονων κινητήρων έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί για να εξασφαλίζουν ταχεία διανομή λαδιού, η οποία ελαχιστοποιεί την τριβή και τη μηχανική φθορά από τις πρώτες κιόλας στιγμές λειτουργίας.
Στο παρελθόν, τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ είχαν μια πιο κρίσιμη διαδικασία προθέρμανσης επειδή τα καρμπυρατέρ δυσκολεύονταν να αναμίξουν το καύσιμο ακριβώς όταν ήταν κρύο, με αποτέλεσμα την σκληρή λειτουργία του κινητήρα. Σήμερα, ωστόσο, οι ηλεκτρονικοί ψεκασμοί καυσίμου, οι αισθητήρες θερμοκρασίας και άλλες προηγμένες λύσεις εξασφαλίζουν λειτουργική σταθερότητα ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Θερμική απόδοση:
Το ρελαντί του κινητήρα σε κρύο καιρό είναι λιγότερο αποδοτικό από πλευράς θερμότητας, επειδή η θερμότητα δεν κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το σύστημα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά ορισμένων εξαρτημάτων. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, η φυσική ροή του αέρα και η λειτουργία μηχανισμών υπό φορτίο συμβάλλουν στην αποτελεσματικότερη θέρμανση τόσο του κινητήρα όσο και άλλων εξαρτημάτων, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων ή η ανάρτηση.
Περιβαλλοντικές συνέπειες:
Η παρατεταμένη προθέρμανση στο ρελαντί οδηγεί στην εκπομπή επιβλαβών αερίων όπως μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου, ειδικά στα πρώτα λεπτά λειτουργίας του κινητήρα, όταν ο καταλυτικός μετατροπέας δεν έχει φτάσει ακόμη στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Επομένως, η μεγαλύτερη διάρκεια στο ρελαντί είναι λιγότερο ωφέλιμη τόσο για το περιβάλλον όσο και για την εξοικονόμηση καυσίμου, επειδή τα καυσαέρια που εκπέμπονται στο ρελαντί περιέχουν υψηλότερες συγκεντρώσεις επιβλαβών χημικών ουσιών από ό,τι κατά την οδήγηση.
Τι πρέπει να κάνετε λοιπόν τον χειμώνα;
Συνιστάται μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου το χειμώνα, να περιμένετε μόνο μερικά δευτερόλεπτα – αρκετά ώστε ο κινητήρας να αποκτήσει ελάχιστη ροή λαδιού και να σταθεροποιηθεί αρχικά. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση, αλλά για τα πρώτα λεπτά αξίζει να αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και να διατηρήσετε μέτριες στροφές κινητήρα. Αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να ζεσταθεί πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά.
Η χειμερινή προθέρμανση του κινητήρα στο ρελαντί στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο περιττή, αλλά μπορεί ακόμη και να είναι επιβλαβής για τον ίδιο τον κινητήρα και το περιβάλλον. Ο καλύτερος τρόπος για να φτάσετε γρήγορα τη βέλτιστη θερμοκρασία είναι να ξεκινήσετε την οδήγηση με μέτρια ταχύτητα, η οποία επιτρέπει σε όλα τα εξαρτήματα του οχήματος να θερμαίνονται αποτελεσματικά και με ασφάλεια.