► Ο εμπορικός διευθυντής της MG μιλάει για την εντολή ZEV
► Πρόταση Η αύξηση των πωλήσεων EV το 2024 είναι μια ανωμαλία
► Το Motability ευθύνεται για 25.000 πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Η κυβέρνηση έχει προκαλέσει μια “θεμελιώδη αλλαγή” στην αγορά αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου και έχει οδηγήσει τους κατασκευαστές να κάνουν “ό,τι μπορούν” για να επιτύχουν τους στόχους.
Ο εμπορικός διευθυντής της MG Motor UK, Guy Pigounakis, μίλησε με ειλικρίνεια για την εντολή που αλλάζει εντελώς τον τρόπο πώλησης των αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς πολλοί κατασκευαστές προσπαθούν να επιτύχουν τους στόχους.
Τι είναι η εντολή ZEV;
Η εντολή ZEV, η οποία θεσπίστηκε το 2024, απαιτεί από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και φορτηγών να πωλούν ένα συγκεκριμένο ποσοστό νέων EV κάθε χρόνο, διαφορετικά αντιμετωπίζουν αυστηρά πρόστιμα, εκτός εάν μπορούν να ανταλλάξουν μονάδες με άλλους κατασκευαστές με πλεονάζοντα EV. Το 2024, οι επιχειρήσεις πρέπει να πουλήσουν το 22% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το 10% των ηλεκτρικών φορτηγών, με ορισμένες επιχειρήσεις να βρίσκονται σε καλό δρόμο για την επίτευξη ή την υπέρβαση του στόχου, ενώ άλλες που πωλούν σήμερα ελάχιστα ή καθόλου ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν πολύ πίσω και αντιμετωπίζουν δύσκολες επιχειρηματικές αποφάσεις.
Ο κ. Πηγουνάκης δήλωσε: “Στη μακρόχρονη καριέρα μου δεν έχω δει ποτέ μια νομοθεσία να αλλάζει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο οι κατασκευαστές σχεδιάζουν και κατασκευάζουν αυτοκίνητα, φέρνουν τα αυτοκίνητα στην αγορά, ακόμη και μέχρι την τιμολόγηση και τη διανομή. Έχει αλλάξει ριζικά ολόκληρη τη βιομηχανία, και θα συνεχίσει να το κάνει αν συνεχιστεί η εντολή ZEV”. Ενώ η κυβέρνηση ανακοίνωσε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ότι θα επανεξετάσει την εντολή ZEV, το αφεντικό της MG δήλωσε ότι “δυσκολεύεται να πιστέψει ότι η κυβέρνηση θα κάνει πλήρη στροφή” και ότι αναμένει ότι “δεν θα αλλάξει σε μεγάλο βαθμό”.
Δεν είναι η MG μια ιστορία επιτυχίας των EV;
Η MG είναι μία από αυτές τις αυτοκινητοβιομηχανίες που βρίσκονται στο ξέφωτο, έχοντας ένα ετήσιο μίγμα πωλήσεων EV 27%, βοηθούμενη κυρίως από το MG4, το τρίτο πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Ηνωμένου Βασιλείου το 2024. Η εταιρεία είναι επίσης βέβαιη ότι μπορεί να ανταποκριθεί στην εντολή τα επόμενα χρόνια, ακόμη και χωρίς αλλαγές.
Παρά ταύτα, ο Πιγκοουκάνης, βετεράνος της Rover, ο οποίος στη συνέχεια εργάστηκε ως διευθυντής πωλήσεων στη Hyundai για 19 χρόνια, δήλωσε: “Έχω συμπάθεια για άλλους κατασκευαστές που έχουν επενδύσει σε άλλες τεχνολογίες (υβριδικά) και τώρα βρίσκονται σε πολύ μειονεκτική θέση στο Ηνωμένο Βασίλειο”.
Ενώ οι πωλήσεις EV είναι αυξημένες κατά 14,8% από έτος σε έτος συνολικά, και το τρέχον συνολικό μίγμα EV είναι 18,1%, ο Πηγουνάκης δήλωσε ότι “όπως όλοι οι μέσοι όροι, πρέπει να κοιτάξετε τα άκρα και αυτά είναι έντονα”.
Η πραγματικότητα των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ο διευθυντής της MG δήλωσε επίσης ότι απαιτείται πιο προσεκτική εξέταση για να διαπιστωθεί από πού προέρχεται η αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ενώ οι πωλήσεις EV έχουν αυξηθεί κατά περίπου 38.000 μονάδες μέχρι στιγμής από έτος σε έτος, αυτό δεν έχει τροφοδοτηθεί από τις συνήθεις λιανικές πωλήσεις και τα κανάλια στόλου.
“Η αύξηση των EV φέτος οφείλεται στο Motability, οφείλεται στις επιδείξεις και κυρίως στις εγγραφές των ίδιων των κατασκευαστών, και αυτό οφείλεται αποκλειστικά στους κατασκευαστές που κάνουν ό,τι μπορούν για να πετύχουν την εντολή ZEV που έχουν”.
Σύμφωνα με στοιχεία που είδε το CAR Magazine, φέτος έχουν πωληθεί 25.500 περισσότερα EVs στο Motability από ό,τι το 2023.
Ο Pigoukanis δήλωσε: “Το Motability έχει πλέον αποφασίσει ότι έχει πάρα πολλά EV και καθιστά πολύ ακριβό για τους κατασκευαστές να βάλουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο στόλο του. Αυτό δεν είναι το κανάλι που ήταν.
‘Υπάρχει ένα πολύ υψηλό επίπεδο απόρριψης μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Motability, και αυτό οφείλεται στην πίεση που έχουν ασκήσει οι κατασκευαστές στους αντιπροσώπους τους για να πουλήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οπότε αν ένας πελάτης του Motability έρθει και θέλει ένα αυτοκίνητο, τον έχουν πείσει για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν ταιριάζει στις ανάγκες του’.
Ο Πηγουνάκης είπε επίσης ότι το 2024 ήταν επίσης μια χρονιά όπου οι κατασκευαστές είχαν “πάρα πολλά αυτοκίνητα” και “όχι αρκετούς πελάτες”.
‘Νομίζω ότι κάθε κατασκευαστής έχει τώρα πολύ περισσότερα αυτοκίνητα από όσα έχουν πελάτες. Έτσι, αυτή η μαζική μεταστροφή στην προσφορά και τη διαθεσιμότητα αναπτύχθηκε πραγματικά τους τελευταίους 14-15 μήνες.
“Φέτος παρατηρήθηκαν επίσης βίαιες εκπτώσεις. Αυτή η έκπτωση είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στην αγορά EV, λόγω της υπερπροσφοράς και της μειωμένης ζήτησης, καθώς οι κατασκευαστές προσπαθούν να πετύχουν τους στόχους της εντολής ZEV. Πάρα πολλά αυτοκίνητα, όχι αρκετοί πελάτες, και οι κατασκευαστές προσπαθούν να το διορθώσουν αυτό με πιο επιθετικά και ακριβά κίνητρα για τους καταναλωτές στην αγορά. Αυτή η κατάσταση με τα περισσότερα αυτοκίνητα από τους πελάτες δεν πρόκειται να εξαφανιστεί”.