► Άλλη μια μέρα, άλλο ένα restomod – αυτή τη φορά με βάση τη Maserati
► Ένα Shamal του 21ου αιώνα που θα δημιουργηθεί από ένα Biturbo donor
► Με 500 ίππους, αναμένεται να λανσαριστεί την άνοιξη του 2025
Μπορεί να σας συγχωρέσει κανείς αν σκεφτείτε ότι η επίκαιρη εξέλιξη της αυτοκίνησης του 2024 είναι το ηλεκτρικό SUV ή το τετρακίνητο EV hypercar ή κάτι τέτοιο, αλλά για να εγγυηθείτε τις καλύτερες ίντσες στη στήλη, το restomod είναι εκεί που πρέπει. Από τη Lancia στη Lamborghini, μέσω της Porsche, τα έχουμε δει όλα. Ή τα έχουμε δει, γιατί εδώ είναι ένα άλλο, και είναι μια ενδιαφέρουσα επιλογή.
Ναι, η Modena Automobili, που ιδρύθηκε το 2022 για να κατασκευάζει restomods, επεκτείνεται και στην αναβάθμιση κλασικών Maseratis. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η εταιρεία δίνει σε ένα υπεραυτοκίνητο από αυτόν τον παλιό κατάλογο τη θεραπεία, δεδομένου ότι ο ιδρυτής της Franco Righi και ο συνιδρυτής της Luca Stefani είναι και οι δύο λάτρεις των αυτοκινήτων βιομηχανικοί από την περιοχή. Δεν θα περιμέναμε ότι θα επέλεγαν το Shamal με την οπτική πρόκληση, που κατασκευάστηκε αρχικά μεταξύ 1990 και 1996 – αντί για κάτι πιο κλασικό σε στυλ, όπως η Bora, η Khamsin ή η (αρχική) Ghibli.
Η Shamal ήταν ένα από τα τελευταία αυτοκίνητα που παρήγαγε η Maserati πριν την εξαγορά της από τον όμιλο Fiat το 1993, και παρά το γεγονός ότι ήταν γρήγορη και δραματική εμφάνιση, επιβαρυνόταν από τα γερασμένα υποστρώματα που βασίζονταν στο Biturbo, και μια γενική έλλειψη προϋπολογισμού ανάπτυξης. Τελικά, κατασκευάστηκαν μόλις 369 και αποτέλεσαν μια απόδειξη για το πόσο μακριά μπορούσε να εξελιχθεί η Biturbo.
Λοιπόν, ποια είναι η ιστορία με αυτό;
Το Project MA-01 ξεκίνησε το 2022, αφού οι συνιδρυτές της εταιρείας εντόπισαν την ευκαιρία να δημιουργήσει τη δική της εκδοχή στην ανερχόμενη τάση των restomods, “επαναπροσδιορίζοντας ένα εμβληματικό αριστούργημα της δεκαετίας του 1990 σε ένα μοναδικό, σύγχρονο, όμορφο, μυώδες και γρήγορο αυτοκίνητο της εποχής μας”. Έτσι λένε τουλάχιστον οι ίδιοι.
Η ομάδα πίσω από το αυτοκίνητο είναι σοβαρή. Είναι βασισμένο σε ένα Biturbo (όπως το πρωτότυπο), χρησιμοποιώντας το μονοκόκ ενός αυθεντικού αυτοκινήτου-δότη, το οποίο έχει απογυμνωθεί στα συστατικά του και έχει επαναπροσδιοριστεί με μια μονάδα ισχύος Maserati Ghibli S, ρυθμισμένη να αποδίδει 500 ίππους.
Επιπλέον. Λαμβάνει επίσης το οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων ZF του εν λόγω αυτοκινήτου. Είναι ενδιαφέρον ότι η Modena ισχυρίζεται ότι θα γυρίσει 0-62 μίλια/ώρα σε 5,0 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 180 μίλια/ώρα, κάτι που είναι εντυπωσιακό – και μπορούμε να υποθέσουμε αυτή τη στιγμή, μια εκπαιδευμένη εικασία.
…και η εμφάνιση;
Οι σχεδιαστές που είναι υπεύθυνοι για αυτό cash in of επαναπροσδιορισμού του Shamal είναι ο Paolo Ferrari και ο Antonio Bonatti, και οι δύο ταλαντούχοι τρισδιάστατοι μοντελιστές που εργάζονται για την BNC Design. Έχουν ήδη δημιουργήσει μερικές πολύ νόστιμες σύγχρονες εκδοχές της Lancia Fulvia και της Alfa Romeo 33 Stradale, αλλά αν η Modena καταφέρει να βγάλει από το έδαφος την MA-01, τότε αυτό θα είναι το πρώτο τους αυτοκίνητο που θα περάσει στην πραγματικότητα του δρόμου.
Παραμένει αρκετά πιστό στο πρωτότυπο, αν και τα πράγματα αρχίζουν να πηγαίνουν στραβά στο πίσω μέρος. Το επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος αποκτά μια σειρά από must-have LED προβολείς που περιβάλλονται από ανθρακονήματα, ενώ οι διευρυμένες εισαγωγές αέρα και μια επιθετική μπροστινή αεροτομή του δίνουν ακόμα μεγαλύτερη σκοπιμότητα από το πρωτότυπο. Πρόσθετοι αεραγωγοί στο καπό και φουσκάλες στα φτερά των τροχών ολοκληρώνουν την εμφάνιση.
Στο πίσω μέρος, έχετε μετριοπαθείς ιπτάμενες αντηρίδες που συγχωνεύονται σε μια αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ που σας μεταφέρει κατευθείαν πίσω στη δεκαετία του 1990. Τα πίσω φώτα είναι πιο λεπτά από το πρωτότυπο, κάτι που είναι κρίμα, καθώς αυτό ήταν ίσως το πιο όμορφο στοιχείο του αυτοκινήτου. Το Project MA-01 φαίνεται επίσης να έχει κάποια ενδιαφέρουσα αεροδυναμική κάτω από το αμάξωμα – ή μπορεί να είναι απλά ένα τέχνασμα για να προσθέσει ακόμα περισσότερη οπτική ακαταστασία ανάμεσα στις τετραπλές εξατμίσεις.
Πόσο θα κοστίσει και πότε μπορώ να το αγοράσω;
Υπάρχει μια αντίστροφη μέτρηση στο , η οποία δείχνει ότι θα κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2025. Παρόλο που η εταιρεία έχει εκδώσει αρκετές CGI του αυτοκινήτου, δεν το έχουμε δει ακόμα σε μέταλλο και ανυπομονούμε γι’ αυτό. Το Shamal είναι ένα ενδιαφέρον αυτοκίνητο, και ένα που ξεχωρίζει από τα πιο προφανή restomod fodder που έχουμε δει τελευταία.
Μαθαίνουμε ότι θα κοστίζει 585.000 ευρώ (490.500 λίρες), κάτι που το τοποθετεί στην ίδια κατηγορία με το ένδοξο Kimera 037 (414.000 λίρες) και την Singer 911 Turbo (500.000 λίρες), αλλά ακριβότερο από το Lancia Delta Integrale Futurista (300.000 λίρες). Μην κρατάτε την αναπνοή σας…
