► Ο Έλον Μασκ υποστηρίζει τον Τραμπ για την προεδρία
► Το αφεντικό της Tesla πιο ενεργό πολιτικά ενόψει των αμερικανικών εκλογών του 2024
► Πώς επηρεάζει αυτό τους στόχους του για τον πλανήτη;
Ο Έλον Μασκ υποστήριξε τον Ντόναλντ Τραμπ στις αμερικανικές εκλογές. Έχει παρευρεθεί σε συγκεντρώσεις του Τραμπ και, σε μια εκδήλωση στις 20 Οκτωβρίου 2024 στο Πίτσμπουργκ, δήλωσε ότι “υπάρχει η δυνατότητα να έχουμε ένα καταπληκτικό, συναρπαστικό μέλλον, αλλά πρέπει απλώς να εργαστούμε σκληρά για να το πραγματοποιήσουμε. Η εκλογή του προέδρου Τραμπ είναι απαραίτητη για να συμβεί αυτό”.
Οπότε, μήπως ο ενθουσιώδης αρχηγός των EV θέτει σε κίνδυνο τόσο τις πωλήσεις της Tesla όσο και το σχέδιό του να μας μετατρέψει σε “έναν πολιτισμό βιώσιμης ενέργειας”, υποστηρίζοντας έναν υποψήφιο που πιστεύει ότι πρέπει να κάνουμε αυτή τη μετάβαση κάποια στιγμή στα επόμενα “500 έως 1000 χρόνια” και θα τερμάτιζε την “εντολή EV” της Αμερικής την πρώτη ημέρα της νέας του διακυβέρνησης;
Ποιος ξέρει. Το να προσπαθείς να καταλάβεις τις διαδικασίες σκέψης και τις πραγματικές προθέσεις του πιο παράξενου και αλλοπρόσαλλου δημόσιου προσώπου της Αμερικής είναι αρκετά δύσκολο: όταν οι δύο κορυφαίοι σχηματίζουν μια περίεργη συμμαχία είναι σχεδόν αδύνατο να ξέρεις τι πραγματικά συμβαίνει. Μπορείτε να αποφασίσετε μόνοι σας ποιος είναι το νούμερο ένα.
Αυτό μπορεί απλά να είναι ο Μασκ που είναι τυπικά αντίθετος. Ο ίδιος δεν τρέφει ιδιαίτερη αγάπη για την κυβέρνηση Μπάιντεν-Χάρις, αφού δεν προσκλήθηκε επιδεικτικά σε μια σύνοδο κορυφής για το ηλεκτρικό ρεύμα στον Λευκό Οίκο και έγινε αντικείμενο ομοσπονδιακών ερευνών σχετικά με την εμβέλεια και τις δυνατότητες “πλήρους αυτοοδήγησης” των αυτοκινήτων του, καθώς και τις εργασιακές σχέσεις στα εργοστάσιά του στις ΗΠΑ.
Μπορεί επίσης να έχει ελάχιστη σχέση με τα αυτοκίνητα. Παρά το γεγονός ότι κάποτε περιέγραφε τον εαυτό του ως “μετριοπαθή δημοκράτη” και ορκίστηκε να μείνει μακριά από την πολιτική, η δημόσια στάση του Musk σε θέματα μετανάστευσης και φύλου είναι πλέον πολύ δεξιά, και έχει κατηγορηθεί για τη διάδοση παραπληροφόρησης υπέρ του Trump στις εκλογές και για την αποτυχία του να αποτρέψει τις ρωσικές προσπάθειες επηρεασμού των εκλογών στο X.
Αλλά πιθανόν να υπάρχει και κάποιο ελαφρώς αντίθετο ιδιοτελές συμφέρον εδώ. Παρόλο που δεν υπάρχει “εντολή EV” στις ΗΠΑ, ο Μπάιντεν εισήγαγε τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού, ένα τεράστιο και μετασχηματιστικό νομοθέτημα με διακομματική υποστήριξη. Μεταξύ πολλών άλλων διατάξεων, επαναρύθμισε τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, με στόχο την αύξηση της υιοθέτησης αλλά και την ενθάρρυνση της αμερικανικής παραγωγής και τη μείωση των εισαγωγών κινεζικών αυτοκινήτων, εξαρτημάτων και ορυκτών μπαταριών. Υπήρχαν επίσης κίνητρα για τη βελτίωση και την ανάπτυξη του δημόσιου δικτύου φόρτισης της Αμερικής.
Ο Elon δεν πιστεύει στις κρατικές επιδοτήσεις, και στο πλήρως ηλεκτρικό μέλλον που οραματίστηκε μόλις το 2023, το , οι επιδοτήσεις αυτές θα ξεθωριάσουν ούτως ή άλλως. Ο τερματισμός τους τώρα, ενώ η Tesla απολαμβάνει ένα τεράστιο προβάδισμα τόσο στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων όσο και στη δημόσια φόρτιση, καθώς οι ανταγωνιστές της ανεβαίνουν και απορροφούν τεράστιες απώλειες, θα παγίωνε το πλεονέκτημά της.
Ο Τζο Μπάιντεν έχει ήδη επιβάλει δασμούς 100 τοις εκατό στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής, τους οποίους ο Χάρις δεν θα ανατρέψει, αλλά ο Τραμπ είναι πιθανό να προχωρήσει πολύ περισσότερο, με δασμούς έως και 60 τοις εκατό σε όλα τα κινεζικά προϊόντα και ενδεχομένως έως και 20 τοις εκατό σε όλες τις εισαγωγές, από οπουδήποτε. Με τα εργοστάσια της Tesla να έχουν ήδη εγκατασταθεί καλά στην Κίνα και την Ευρώπη, ο εμπορικός πόλεμος που ο νατιβισμός και ο προστατευτισμός του Τραμπ είναι πιθανό να πυροδοτήσει και με τις δύο θα ωφελήσει μόνο τον Elon.
Ο Μασκ συγκέντρωσε τη μεγαλύτερη οργή επειδή ανέφερε “πονοκεφάλους και ναυτία” ως τις κύριες απειλές από τα αυξημένα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα, αντί για ξηρασίες, άνοδο της στάθμης της θάλασσας και άλλες καταστροφές για τον πλανήτη, καθώς και για τη χαλαρή άποψή του σχετικά με την ταχύτητα με την οποία θα πρέπει να μεταβούμε σε βιώσιμη ενέργεια. Οι απόψεις του για τη βιομηχανία υδρογονανθράκων δεν διέφεραν πολύ από τις προηγούμενες δηλώσεις του, αλλά είχαν σαφώς μαλακώσει για να προσελκύσουν το ακροατήριο του Τραμπ. ‘Αν σταματούσαμε να χρησιμοποιούμε το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο αυτή τη στιγμή, θα πεινούσαμε όλοι και η οικονομία θα κατέρρεε’, είπε. ‘Θέλουμε με την πάροδο του χρόνου να μεταβούμε σε μια βιώσιμη ενεργειακή οικονομία, διότι τελικά το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο τελειώνουν’.
Σε αντάλλαγμα, ο Τραμπ μετριάζει τις απόψεις του για τα ηλεκτρικά οχήματα, αφού κάποτε τα χαρακτήρισε “τρέλα” και είπε ότι οι υποστηρικτές τους θα πρέπει να “σαπίσουν στην κόλαση”: αν και η υπαναχώρησή του κατάφερε με κάποιο τρόπο να κάνει τον Μασκ να μοιάζει με υπόδειγμα τακτ και διπλωματίας. “Είμαι υπέρ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων”, είπε σε πρόσφατη συγκέντρωση. ‘Πρέπει να είμαι, επειδή ο Elon με υποστήριξε πολύ έντονα. Δεν έχω άλλη επιλογή”.
Αλλά ίσως όλα αυτά να είναι έτσι κι αλλιώς ένα τεράστιο τίποτα. Ο Elon Musk δεν είναι η Taylor Swift. Η υποστήριξή του προς τον Τραμπ είναι απίθανο να έχει τον αντίκτυπο της ανοιχτής υποστήριξής της προς την Καμάλα Χάρις, αν και οι συνεισφορές του στην προεκλογική του εκστρατεία μπορεί να έχουν. Η δέσμευσή του για τη σωτηρία του πλανήτη μπορεί να έχει υποχωρήσει αρκετά ώστε να την υποβαθμίσει με αντάλλαγμα κάποια βραχυπρόθεσμα, πολιτικά οφέλη τακτικής σε περίπτωση νίκης του Τραμπ, αλλά δεν θα περίμενα να δω ένα V8 Cybertruck σύντομα.