► Ανακοινώθηκαν οι τιμές του νέου Renault 5 E-Tech Electric
► Ξεκινά από 22.995 λίρες για το μοντέλο με τη μικρότερη μπαταρία
► Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2025
Οι τιμές για το νέο κομψό Renault 5 E-Tech έχουν επιτέλους επιβεβαιωθεί, με το κομψό ηλεκτρικό hatchback να ξεκινά από 22.995 λίρες.
Αυτό το καθιστά ένα από τα προς πώληση, με τιμές κοντά και στα δύο και τα δύο από τα οποία θα φτάσουν σε παρόμοιο χρόνο με το νέο Renault 5 την επόμενη άνοιξη. Οι πλήρεις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού περιγράφονται αναλυτικά προς το τέλος αυτής της ιστορίας.
Το Renault 5 EV έκανε το ντεμπούτο του στην (ένα από τα ελάχιστα νέα μοντέλα που αποκαλύφθηκαν στη φετινή έκθεση), με τις πωλήσεις να ανοίγουν άμεσα για πολλές αγορές σε όλη την Ευρώπη – καθώς και στο Ηνωμένο Βασίλειο, και 50.000 παραγγελίες να έχουν ληφθεί την πρώτη εβδομάδα μετά την αποκάλυψή του.
Αφού πέρασε λίγο χρόνο με το αυτοκίνητο πριν από την αποκάλυψή του, μιλώντας με σχεδιαστές και μηχανικούς, το περιοδικό CAR έχει την πλήρη ενημέρωση για το επίσημο μοντέλο παραγωγής του νέου Renault 5 EV εδώ. Ας ξεκινήσουμε, εντάξει;
Είστε σίγουροι ότι αυτό δεν είναι ακόμα το concept;
Είμαστε σίγουροι. Η ιστορία λέει ότι, όταν ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος του Groupe Renault Luca De Meo ανέλαβε τη θέση του, οι σχεδιαστικές ομάδες της Renault τον έφεραν σε μια αίθουσα συνεδριάσεων για να του δείξουν όλα τα τρέχοντα μοντέλα και τα έργα πάνω στα οποία εργάζονταν. Σύμφωνα με την Paula Fabregat, Διευθύντρια Σχεδιαστικού Έργου για τα αυτοκίνητα των κατηγοριών A και B, “του πήρε πέντε δευτερόλεπτα” για να σαρώσει το δωμάτιο γεμάτο σκίτσα και μακέτες για να δείξει στη συνέχεια το concept 5 (ένα από τα λιγότερο συγκεκριμένα έργα εκείνη την εποχή) και να πει “φτιάξτε το”, προκαλώντας την ομάδα σχεδιασμού να το κατασκευάσει όσο το δυνατόν πιο κοντά στην μακέτα. Μια δύσκολη αποστολή, για να το θέσω ήπια.
Τώρα, όμως, η Renault καυχιέται ευχαρίστως ότι το πραγματικό πράγμα είναι κατά 95% ίδιο . Τα μικροσκοπικά φωτιστικά σώματα και οι στενόμακρες αναλογίες, το γωνιώδες πίσω μέρος που μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο, στολισμένο με μια αεροδυναμική αεροτομή “όπως αυτή από ένα Turbo”, σύμφωνα με τον Fabregat, όλα δείχνουν ότι το θρυλικό πρωτότυπο. Ακόμα και ο αεραγωγός στο καπό του πρωτότυπου έχει επαναληφθεί σε αυτή τη νέα γενιά, με τον αριθμό “5” να χωρίζεται σε τμήματα με οπίσθιο φωτισμό που δείχνουν το ποσοστό της μπαταρίας σας. Πολλές γευστικές συνδέσεις με το παρελθόν της Renault με το 5- και όμως, “δεν θα βρείτε ούτε ένα vintage στοιχείο!” υποστηρίζει ο Fabregat. Χμμ.
‘Οι παλαιότερες γενιές θα συσχετιστούν και θα έχουν μια σχέση με το 5’, λέει ο Gilles Vidal, διευθυντής σχεδιασμού της Renault, ‘αλλά τα παιδιά μου είναι αρκετά νέα, για παράδειγμα, και δεν γνωρίζουν αυτά τα παλιά αυτοκίνητα. Σχεδιάσαμε αυτό το αυτοκίνητο έτσι ώστε να είναι ενδιαφέρον και ελκυστικό γι’ αυτό που είναι, χωρίς να χρειάζεται να σχετίζεται με την ιστορία του”.
Όλες αυτές οι υποτιθέμενες ρετρό λεπτομέρειες δεν υπάρχουν μόνο για το θεαθήναι: αυτή η αεροτομή και αυτές οι ζάντες αλουμινίου με τις ακτίνες Υ προσθέτουν πέντε μίλια πιθανής αυτονομίας η καθεμία, ενώ τα πτερύγια στα πίσω φώτα προσθέτουν άλλα τέσσερα. Και η Renault είναι περισσότερο από ευτυχής να ενισχύσει την χαριτωμένη γοητεία του αυτοκινήτου: τα DRL θα σας “κλείνουν το μάτι” όταν το ξεκλειδώνετε, για παράδειγμα.
Το νέο EV της Renault έχει σε γενικές γραμμές παρόμοιο αποτύπωμα και συνολικό σχήμα με το Clio και έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει . Έχει μήκος 3,92 μ., πλάτος 1,77 μ., ύψος 1,5 μ. (που το κάνει λίγο πιο κοντό και λεπτό, αν και ψηλότερο) και διαθέτει μεταξόνιο μήκους 2,54 μ.. Ο όγκος του χώρου αποσκευών εκτιμάται στα 326 λίτρα με ανεβασμένα τα καθίσματα.
Πείτε μου για το εσωτερικό του Renault 5…
Είναι ένα μείγμα κιτς και σύγχρονου εσωτερικού. Ορισμένα από τα σχεδιαστικά στοιχεία του ταμπλό, καθώς και τα σχήματα των καθισμάτων είναι εμπνευσμένα από διάφορες εκδόσεις του αρχικού R5, όπως το επενδυμένο και ραμμένο καλούπι του ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού. Κάθε 5 διαθέτει ψηφιακά όργανα και ένα μεγάλο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που τρέχει στάνταρ ένα μοντέλο Google OS.
Εκτός από την ενσωματωμένη τεχνολογία της Google, το 5 θα διαθέτει επίσης έναν εικονικό βοηθό με το όνομα Reno. Ο VA τροφοδοτείται από το ChatGPT (το οποίο είναι πολύ της μόδας) και έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει τους αρχάριους EV να εκπαιδεύονται και να αξιοποιούν στο έπακρο το αυτοκίνητο. Η Renault λέει ότι μπορείτε να του κάνετε ερωτήσεις όπως πώς να συνδέσετε το τηλέφωνό σας με το αυτοκίνητο ή πώς να αλλάξετε ένα ελαστικό. Έχετε κολλήσει στην κίνηση; Το Reno θα σας προτείνει να μεταβείτε στη λειτουργία Eco για να εξοικονομήσετε ενέργεια. Έχετε τα παράθυρα ανοιχτά και τον κλιματισμό ανοιχτό; Το Reno θα σας ρωτήσει αν θέλετε να απενεργοποιήσετε τον κλιματισμό. Ακούγεται λίγο γκρινιάρικο; Μας φαίνεται, αλλά η Renault μας διαβεβαιώνει ότι οι οδηγίες δεν θα είναι πολύ ενοχλητικές.
Φυσικά υπάρχουν κάποια κοινά εξαρτήματα του ομίλου Renault, όπως οι φυσικοί (ζήτω!) επιλογείς του κλιματισμού και ο ηλεκτρονικός μοχλός του χειρόφρενου που συναντάμε σε φθηνότερα μοντέλα της Renault, όπως το Clio και το Captur. Αλλά ανεξάρτητα από το τι εξοπλισμό θα επιλέξετε, θα καθίσετε σε ταπετσαρία από ανακυκλωμένα υλικά και σε εξαρτήματα που έχουν εκτυπωθεί σε 3D. Τα χρώματα της ταπετσαρίας θα εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από τον εξοπλισμό, αλλά η Renault θα σας προσφέρει επίσης τη δυνατότητα να προσαρμόσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με μια σειρά από διαφορετικά προσαρτήματα με κλιπ που μοιάζουν με κραγιόν. Η Renault θα προσφέρει και άλλα αξεσουάρ, όπως μια θήκη για μπαγκέτες που κουμπώνει στην κεντρική κονσόλα. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για ένα αρκετά άγριο μείγμα της δεκαετίας του 2020 και της δεκαετίας του 1970 στο εσωτερικό.
Δώστε μου μερικά τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις του Renault 5!
Το νέο 5 είναι το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί την πλατφόρμα AmpR Small του ομίλου Renault, η οποία, μέχρι το 2023, είχε το ψευδώνυμο CMF-BEV. Η αρχιτεκτονική θα χρησιμοποιηθεί από τη Renault, καθώς και από τις Dacia, Alpine για , Nissan για και Mitsubishi.
Το AmpR Small έχει σχεδιαστεί για να είναι όσο το δυνατόν πιο αποδοτικό και ελαφρύ, χρησιμοποιώντας υπάρχοντα εξαρτήματα από τα Clio και Captur με κινητήρα εσωτερικής καύσης για εξοικονόμηση κόστους και νέες τεχνικές για να διατηρηθεί το βάρος χαμηλά. Κάποιο βάρος έχει εξοικονομηθεί με τον ηλεκτρονικό κινητήρα καθώς και με την πλατφόρμα- αυτός που χρησιμοποιείται στο 5 είναι μια ανασχεδιασμένη (και λιγότερο ισχυρή) έκδοση που είδαμε στο , η οποία εξοικονομεί 20 κιλά. Όλα αυτά σημαίνουν ότι το μέγιστο βάρος του 5 φτάνει τα 1450 κιλά – ένα νούμερο που ο Vincent Theuillon, EV Platform Manager, μας λέει ότι “είναι περίπου το ίδιο με την πιο βαριά έκδοση του Captur”.
Θα είναι διαθέσιμες δύο μπαταρίες – μια 40kWh που υπόσχεται αυτονομία 190 μιλίων και μια 52kWh που διεκδικεί πιο λογικά 248 μίλια – και τρεις παραλλαγές ισχύος (94, 118 και 148 ίππων). Οι δύο χαμηλότερες επιλογές ισχύος συνδέονται με τη μικρότερη μπαταρία, ενώ ο ηλεκτρονικός κινητήρας των 148 ίππων είναι διαθέσιμος μόνο με την μπαταρία των 52kWh. Το εισαγωγικό μοντέλο των 94 ίππων δεν πωλείται στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, το ισχυρότερο μοντέλο θα εκκινήσει από τα 0-100 km/h σε λιγότερο από 7,9 δευτερόλεπτα και θα εξαντλήσει την ανάσα του στα 93 km/h. Το μοντέλο των 118 ίππων έχει την ίδια τελική ταχύτητα, αλλά χρειάζεται 9,2 δευτερόλεπτα για να φτάσει στα 62 χλμ/ώρα.
Όσον αφορά τη φόρτιση, η Renault λέει ότι το νέο 5 θα φορτίζει είτε με 80kW για το βασικό e-motor είτε με 100kW με τους δύο ισχυρότερους e-motor. Ανεξάρτητα από το ποιο θα επιλέξετε, η Renault ισχυρίζεται ότι η φόρτιση διαρκεί 30 λεπτά από 15-80%.
Και εκτός από το ότι στοχεύει στη μείωση του κόστους στο σημείο αγοράς, η αμφίδρομη φόρτιση σας επιτρέπει να τροφοδοτείτε ενέργεια από το 5 σας στο δίκτυο για να μειώσετε τους λογαριασμούς ρεύματος (αρκεί να προμηθευτείτε ένα wallbox και ένα τιμολόγιο από το τμήμα Mobilize της Renault) και θα τροφοδοτεί ακόμη και οικιακά αντικείμενα μέσω ενός προσαρμογέα – όπως ακριβώς η τεχνολογία V2L της Hyundai και της Kia.
Πόσο κοστίζει ένα νέο Renault 5 και πότε μπορώ να το αγοράσω;
Οι τιμές στο Ηνωμένο Βασίλειο για το Renault 5 E-Tech ξεκινούν από 22.995 λίρες Αγγλίας, καθιστώντας το ένα από τα φθηνότερα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα. Στην τιμή αυτή αγοράζεται η έκδοση Evolution, η οποία διατίθεται μόνο με τον κινητήρα των 118 ίππων. Τα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, οθόνη αφής 10,1 ιντσών και κλιματισμό. Περιλαμβάνονται επίσης φώτα πλήρους LED, καθώς και αισθητήρες στάθμευσης πίσω και είσοδος χωρίς κλειδί.
Το Techno κοστίζει από 24.995 λίρες (ή 26.995 λίρες με τη μεγαλύτερη μπαταρία) και προσθέτει προσαρμοζόμενο cruise control, διχρωμία, κάμερα οπισθοπορείας και ένδειξη φόρτισης “5” στο καπό. Στην κορυφή της γκάμας, ο εξοπλισμός Iconic 5 διατίθεται από 26.995 λίρες και προσφέρει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και πρόσθετα ημιαυτόνομα βοηθήματα οδήγησης.
Οι πλήρεις παραγγελίες για το Renault 5 E-Tech ξεκινούν τον Ιανουάριο του 2025, με τα πρώτα αυτοκίνητα επίδειξης στους εμπόρους τον Μάρτιο. Τα αυτοκίνητα πελατών αναμένονται “αμέσως μετά”, λέει η Renault.