Για χρόνια, συνδέονταν κυρίως με δύο λωρίδες και πολλά ημιτελή τμήματα. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, οι οδικές υποδομές έχουν υποστεί μια πραγματική επανάσταση και ορισμένες διαδρομές μπορούν να ανταγωνιστούν τα μεγαλύτερα έργα στον κόσμο. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Α1, το οποίο είναι εκπληκτικό τόσο σε μέγεθος όσο και σε μήκος. Αποτελεί απόδειξη ότι η χώρα μας κινείται όλο και πιο τολμηρά προς τα παγκόσμια πρότυπα.
Πόσες λωρίδες κυκλοφορίας έχει ο φαρδύτερος αυτοκινητόδρομος στην Πολωνία; Τμήμα του Α1 που σπάει ρεκόρ
Ο αυτοκινητόδρομος Α1 είναι μια βασική αρτηρία που συνδέει το βορρά με το νότο και διακρίνεται για τις σύγχρονες υποδομές και τις εντυπωσιακές παραμέτρους του. Διατρέχει μέχρι τα σύνορα με την Τσεχία και έχει μήκος 584 . Μεταξύ Tuszyn και Częstochowa υπάρχει τμήμα με έξι λωρίδες και στις δύο κατευθύνσεις. Εκτείνεται σε μήκος 82 χιλιομέτρων. Κάθε οδόστρωμα έχει πλάτος 14 μέτρα – 4 μέτρα ανά λωρίδα και 2 μέτρα λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Προσθέτοντας τη διαχωριστική λωρίδα, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το πλάτος του δρόμου υπερβαίνει τα 30 μέτρα (συγκριτικά, ένα 10όροφο κτίριο έχει πλάτος μεταξύ 30 και 35 μέτρων κατά μέσο όρο). Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα, το οποίο τοποθετεί το τμήμα αυτό μεταξύ των πιο εντυπωσιακών στην Πολωνία. Μιλώντας για εθνικά οδικά τμήματα που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν με τόλμη τους αμερικανικούς αυτοκινητόδρομους σε παραγωγές του Χόλιγουντ, αξίζει επίσης να σημειωθεί ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας S2, ο οποίος αποτελεί μέρος της νότιας περιφερειακής οδού της Βαρσοβίας. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το τμήμα κοντά στον κόμβο Opacz, όπου – λαμβανομένων υπόψη των λωρίδων σύνδεσης – οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν έως και 14 λωρίδες κυκλοφορίας. Πρόκειται για έναν πραγματικό γίγαντα των εγχώριων υποδομών.
Ένας άλλος αυτοκινητόδρομος θα εντυπωσιάσει με το πλάτος του. Πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες;
Τώρα γίνεται έντονα λόγος για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Α2 μεταξύ Łódź και Βαρσοβίας, όπου ο αριθμός των λωρίδων κυκλοφορίας πρόκειται να αυξηθεί σε τέσσερις σε κάθε κατεύθυνση. Τα έργα έχουν προγραμματιστεί για το 2025. Μόλις ολοκληρωθούν, η χωρητικότητα της διαδρομής θα αυξηθεί σημαντικά. Όπως φαίνεται, η οδική υποδομή της Πολωνίας, κινείται σαφώς προς πρότυπα γνωστά από το εξωτερικό, τα οποία σίγουρα .
Υποβάλαμε αιτήσεις στον Κυβερνήτη του Łódź και στον Κυβερνήτη του Mazowieckie για την έκδοση απόφασης για την έκδοση άδειας υλοποίησης οδικής επένδυσης (ZRID) για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Α2 Łódź-Warsaw με πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας. Τελικά, ο Α2 θα διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και στις δύο κατευθύνσεις στο τμήμα από τον κόμβο Łódź Północ έως τον κόμβο Pruszków και τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας η καθεμία από τον κόμβο Pruszków έως τον κόμβο Konotopa. Το επόμενο έτος, αφού λάβουμε την απόφαση της ZRID, θα προκηρύξουμε διαγωνισμούς για την επέκταση της διαδρομής.
– μπορούμε να διαβάσουμε παρακάτω .
Η διαδρομή, που κατασκευάστηκε πριν από μια δεκαετία και πλέον, είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα οδικά τμήματα της Πολωνίας. Σύμφωνα με τις τελευταίες γενικές μετρήσεις κυκλοφορίας, ο αριθμός των οχημάτων που ταξιδεύουν καθημερινά μεταξύ Λοτζ και Βαρσοβίας, ανάλογα με τον τόπο και την ώρα, κυμαίνεται από πάνω από 50.000 έως σχεδόν 100.000.
Σας ευχαριστούμε για την ανάγνωση του άρθρου μας.
Μείνετε συντονισμένοι! .