► Η BMW προχωράει σε μεγάλα βήματα με το τελευταίο σύστημα iDrive
► Οθόνη με δυνατότητα προσαρμογής σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ
► Θα κάνει το ντεμπούτο του στον αντικαταστάτη του iX3 το 2025
Η BMW δεν κάνει πια πράγματα σε μικρή κλίμακα. Οι γρίλιες και τα βάρη των αυτοκινήτων της έχουν προσελκύσει αντιδράσεις τα τελευταία χρόνια και για να διατηρηθεί η συνέπεια των πραγμάτων, η τελευταία έκδοση του iDrive έχει επίσης υπερμεγέθη μέγεθος ως μέρος της επερχόμενης ανανέωσης της μάρκας Neue Klasse.
Με την ονομασία Panoramic iDrive με BMW Operating System X, η τεχνολογία περιλαμβάνει μια οθόνη πλήρους πλάτους του παρμπρίζ ικανή να προβάλλει μια σειρά από πληροφορίες, μαζί με πρόσθετες οθόνες head-up display και οθόνες αφής. Είναι κάτι καλό; Παρακολουθήσαμε μια πρώιμη πρακτική επίδειξη του συστήματος για να το διαπιστώσουμε…
Προκειμένου να επιδείξει την τεχνολογία, η BMW μας παρουσίασε μια γιγαντιαία μακέτα της καμπίνας ενός αυτοκινήτου με το Panoramic iDrive και το Operating System X. Ξεκινώντας από το τιμόνι, υπάρχουν δύο μαύροι πίνακες ελέγχου αφής εκατέρωθεν του κέντρου. Οι διάφορες λειτουργίες (cruise control, ένταση ήχου, παράκαμψη κομματιών, απάντηση στο τηλέφωνο) ενεργοποιούνται μέσω εικονιδίων αφής που εμφανίζονται όταν χρειάζεται, αντί για φυσικά κουμπιά. Ενδεχομένως ανησυχητικό, αλλά δοκιμάσαμε μια μακέτα κανονικού μεγέθους και η λειτουργία φάνηκε αρκετά διαισθητική με τις πρώτες εντυπώσεις.
Ρίξτε μια ματιά στο πλάι και η κεντρική οθόνη αφής infotainment με οπίσθιο φωτισμό matrix δεν απέχει και πολύ από αυτό που έχουμε συνηθίσει στις BMW. Ωστόσο, η ίδια η οθόνη είναι πλέον τοποθετημένη πιο κοντά στο τιμόνι για να είναι πιο εύκολος ο χειρισμός της από τον οδηγό. Παράλληλα, ο σχεδιασμός των μενού της οθόνης έχει επίσης βελτιστοποιηθεί, μεταφέροντας συντομεύσεις και κρίσιμες λειτουργίες (όπως ο έλεγχος των προβολέων και η υποβοήθηση του οδηγού) πιο κοντά στο τιμόνι.
Το λογισμικό BMW Operating System X βασίζεται σε μια στοίβα λογισμικού Android Open Source Project που, όπως υποστηρίζει η BMW, επιτρέπει σημαντικά περιθώρια εξατομίκευσης και τακτικές ασύρματες ενημερώσεις. Όπως φαίνεται στη γκαλερί, υπάρχει ακόμη και η δυνατότητα προσθήκης προσωπικών φωτογραφιών ως οθόνες φόντου. Διαθέτει επίσης βελτιωμένη φωνητική ενεργοποίηση διαλόγου φυσικής γλώσσας και υπόσχεται να βελτιώσει τον έλεγχο του infotainment στον πραγματικό κόσμο χωρίς χέρια.
Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία, ωστόσο, ότι το πανοραμικό όραμα της BMW είναι η κύρια ιστορία. Εκτεινόμενη στη βάση του παρμπρίζ, η οθόνη είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου παραμετροποιήσιμη και παρουσιάζει μπλοκ πληροφοριών όπως η επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων, ποιο κομμάτι ακούτε στο Spotify και η ποιότητα του εξωτερικού αέρα.
Είναι επίσης ικανή να αλλάζει χρωματικό συνδυασμό και διάταξη όταν ο οδηγός ενεργοποιεί ένα από τα πιο σπορ προγράμματα οδήγησης, παρέχοντας προτάσεις για το πώς μπορεί να βελτιώσει την εμπειρία με τη χρήση λειτουργιών του οχήματος – όπως η μειωμένη υποβοήθηση του οδηγού. Είδαμε επίσης μια επίδειξη του τρόπου εμφάνισης μιας εισερχόμενης τηλεφωνικής κλήσης, με την οθόνη Panoramic Vision να μεταβαίνει σε λειτουργία ειδοποίησης και το τιμόνι να επισημαίνει τα κουμπιά απάντησης και απόρριψης της κλήσης.
Τέλος, η τρισδιάστατη οθόνη head-up display βρίσκεται πάνω από την οθόνη Panoramic Vision και παρέχει ακόμη περισσότερες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των προτροπών δορυφορικής πλοήγησης επαυξημένης πραγματικότητας και των γραφικών αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Σαφώς, συμβαίνουν πάρα πολλά εδώ και μένει να δούμε αν ένας τέτοιος πλούτος πληροφοριών – από τρεις διαφορετικές πηγές οθόνης – θα είναι συντριπτικός για τον οδηγό. Οι πρώτες επιδείξεις δείχνουν ότι οι πληροφορίες είναι καλά ενσωματωμένες και σχετικά εύχρηστες μόλις καταλάβετε την τεράστια κλίμακα, ωστόσο μένει να δούμε πώς αυτό μεταφράζεται σε πραγματικές περιπτώσεις χρήσης – ειδικά μεταξύ των πελατών της BMW που αγαπούν τις επιδόσεις.
Το πανοραμικό iDrive με το BMW Operating System X θα υπάρχει σε όλα τα μοντέλα Neue Klasse, με το πρώτο λανσάρισμα να είναι ένα SUV που θα αντικαταστήσει το iX3 το 2025.