Το 2024, η Γερμανία θα έχει εκπέμψει περίπου 656 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα, δηλαδή 3% μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος και 48% μείωση σε σχέση με το έτος αναφοράς 1990, σύμφωνα με τη δεξαμενή σκέψης “Agora Energiewende”, με έδρα το Βερολίνο.
Από την έκθεση προκύπτει ότι η μείωση των εκπομπών οφείλεται κυρίως στον μετασχηματισμό του ενεργειακού τομέα της χώρας, συμπεριλαμβανομένου του κλεισίματος σταθμών ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα και της αύξησης της παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Οι ηπιότερες καιρικές συνθήκες και οι ασθενέστερες οικονομικές επιδόσεις έπαιξαν επίσης ρόλο στην επίτευξη του συνολικού αριθμού, αν και υπήρξε αύξηση των εκπομπών από τη βιομηχανική παραγωγή – κυρίως λόγω της μικρής αύξησης της παραγωγής στις ενεργοβόρες βιομηχανίες, αναφέρει η Energiewende Agora.
Παρά την επίτευξη του εθνικού στόχου μείωσης των εκπομπών, η Γερμανία δεν έχει ακόμη εκπληρώσει τις απαιτήσεις του κανονισμού καταμερισμού των προσπαθειών (ESR). Αυτό οφείλεται κυρίως στην έλλειψη επαρκούς μείωσης των εκπομπών στους τομείς των μεταφορών και των κατοικιών.
– Βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο όσον αφορά την προστασία του κλίματος – Γερμανός υπουργός Οικονομίας και Δράσης για το Κλίμα Robert Habeck σχολίασε την έκθεση. Ο Habeck δήλωσε ότι η Γερμανία “πρέπει να κάνει περισσότερα όσον αφορά την αύξηση της ηλεκτροκίνησης” και ότι υπάρχει “πολύς δρόμος να διανυθεί” για τη μετάβαση του κτιριακού τομέα σε βιώσιμη θέρμανση.
Κατά τη διάρκεια της θητείας του Χάμπεκ ψηφίστηκε μια τροποποίηση του γερμανικού νόμου για την ενέργεια των κτιρίων (GEG), η οποία ρυθμίζει τη σταδιακή μετάβαση από την κεντρική θέρμανση που λειτουργεί με ορυκτά καύσιμα σε αντλίες θερμότητας ή δίκτυα τηλεθέρμανσης, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει να επιταχύνει τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων θέρμανσης, σύμφωνα με τη γερμανική ένωση βιομηχανίας θέρμανσης (BDH).
Οι Γερμανοί πολιτικοί διαφόρων ομάδων διεξάγουν επί του παρόντος εκστρατεία για κρατικές επιδοτήσεις για την ηλεκτροκίνηση, αφού η ακύρωση της προηγούμενης πριμοδότησης για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων προκάλεσε απότομη πτώση των πωλήσεων το 2024.