Παραγωγή του Tesla Model Y. Ενδεικτική φωτογραφία. Πηγή: Δρ: Tesla
Το 2025 θα τεθεί σε ισχύ στην Ευρωπαϊκή Ένωση μια νέα έκδοση των προτύπων εκπομπών για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισαν να συμμαχήσουν για να αποφύγουν πρόστιμα δισεκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με έγγραφα που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Stellantis, η Toyota, η Ford, η Subaru και η Mazda σκοπεύουν να δημιουργήσουν ένα “superpool” με την Tesla που θα μπορούσε να καλύψει το ένα τρίτο ολόκληρης της ευρωπαϊκής αγοράς οχημάτων. Επιπλέον, η Mercedes-Benz θα συνεργαστεί με τη Volvo και την Polestar.
Τι είναι γνωστό.
Από το 2025, οι συνολικές εκπομπές του στόλου θα πρέπει να φθάσουν τα 93,6 γραμμάρια CO2 ανά διανυόμενο χιλιόμετρο, από 106,6 γραμμάρια το 2023. Ωστόσο, κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει εκλεπτυσμένους στόχους που εξαρτώνται από τον αριθμό των οχημάτων που εγγράφει.
Η εταιρεία ερευνών Rho Motion έχει εκτιμήσει ότι με βάση τα στοιχεία πωλήσεων του 2024, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη αντιμετωπίζουν πρόστιμα συνολικού ύψους άνω των 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων εάν δεν προβούν σε αλλαγές στο σύστημα συμμαχιών τους ή στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων το 2025. Ο σχηματισμός συμμαχιών θα βοηθήσει τις “καθυστερημένες” αυτοκινητοβιομηχανίες να αντισταθμίσουν την έλλειψη ηλεκτρικών οχημάτων στη γκάμα τους εις βάρος άλλων εταιρειών της δεξαμενής, ιδίως της Tesla. Αν και ακόμη και η συμμετοχή ενός Αμερικανού κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν εγγυάται τη δυνατότητα πλήρους αποφυγής των κυρώσεων.
Στη Mercedes-Benz επιβλήθηκε πρόστιμο σχεδόν 1 δισ. δολαρίων επειδή υπερέβη τον στόχο της για τις εκπομπές ρύπων ανά αυτοκίνητο το 2024 κατά 17,3 g. Ωστόσο, η συνένωση με τη Volvo και την Polestar θα τους επιτρέψει θεωρητικά να παραμείνουν εντός των επιτρεπόμενων παραμέτρων για το 2025.
Η Rho Motion σημείωσε επίσης ότι η εμφάνιση των pools με τη συμμετοχή της Tesla και της Mercedes-Benz αφήνει ένα αβέβαιο μέλλον για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Εταιρείες όπως η VW, η BMW, η Kia, η Jaguar Land Rover, η Hyundai και η Honda δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει σχέδια συγκέντρωσης για το 2025. Όλες τους υπερβαίνουν σήμερα τους απαιτούμενους στόχους για το έτος. Με λιγότερες διαθέσιμες επιλογές συγχώνευσης, οι εν λόγω παίκτες ενδέχεται να πιέσουν για διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να μετριάσουν τις πιθανές κυρώσεις.
Πηγή: