► Το πιο πρόσφατο funky EV των 17k£ του επόμενου έτους
► Αποκαλύφθηκε το εσωτερικό του νέου Renault Twingo
► Τέταρτη γενιά αναμένεται το 2026
Είδαμε για πρώτη φορά το εσωτερικό του νέου Renault Twingo της επόμενης χρονιάς, καθώς η καμπίνα του χαριτωμένου EV αποκαλύφθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών το 2025. Υπάρχει μια γεύση από την καμπίνα του αρχικού Twingo με έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους και πολλές δροσερές λεπτομέρειες.
Πρόκειται για ένα απογυμνωμένο, μινιμαλιστικό κόκπιτ που μοιάζει εντυπωσιακά έτοιμο για παραγωγή. μπορείτε να δείτε τη σχέση με το και , με το οποίο μοιράζεται το υλικό του EV – ο μοχλός ταχυτήτων, οι μίσχοι, οι διακόπτες και η τεχνολογία της οθόνης αφής 10,1 ιντσών είναι οικεία, αλλά οι λαβές των θυρών απηχούν αυτές του Twingo Mk1 και υπάρχουν ευχάριστα φυσικοί επιλογείς και κουμπιά για συχνά χρησιμοποιούμενα χειριστήρια όπως η θέρμανση και ο εξαερισμός.
Η Renault επιβεβαίωσε εκ νέου την πρόθεσή της να λανσάρει το αυτοκίνητο με “λιγότερο από 20.000 ευρώ”. Αυτό είναι £16.800 σε σημερινά χρήματα… Σχηματίστε μια τακτική ουρά προς τα εδώ.
Παρουσιάστηκε το ηλεκτρικό πρωτότυπο Renault Twingo E-Tech
Είναι η τρίτη φορά που βλέπουμε το Twingo Mk4, μετά το δημόσιο ντεμπούτο του στην έκθεση 2024 και μια προηγούμενη εμφάνιση στα previews της Renault 4. Αναπτύσσεται με μια νέα ταχύτατη διαδικασία σε συνεργασία με έναν Κινέζο συνεργάτη – που σημαίνει ότι χρειάζονται μόλις δύο χρόνια από το σχεδιασμό μέχρι την παραγωγή.
Καθοριστικό είναι ότι κάποιες λεπτομέρειες εξελίσσονται τώρα, καθώς το Twingo 4 πλησιάζει στην παραγωγή: υπάρχει μια νέα εισαγωγή αέρα με προδιαγραφές έκθεσης μπροστά, τα πίσω τροχόθυρα είναι λίγο μικρότερα και η λεπτομέρεια του προφυλακτήρα είναι φρέσκια και στα δύο άκρα. Σημειώστε, επίσης, πώς οι χειρολαβές των θυρών δεν είναι πλέον φωτιζόμενες, υπάρχει ένα μπροστινό φλας κοντά στους εξωτερικούς καθρέφτες και το γραφικό των πίσω φώτων είναι φρέσκο.
Το νέο Renault Twingo είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που επιστρέφει στις μονοκόμματες ρίζες του πρωτότυπου του 1992, με επανεκκίνηση για την ηλεκτρική εποχή. Το CAR είχε έγκαιρη πρόσβαση στο EV κάτω των 20.000€ (17.000€) και συνάντησε τους σχεδιαστές του για να πάρει όλες τις πληροφορίες.
Πρόκειται για ένα συμπαγές πεντάθυρο αυτοκίνητο πόλης που εκτείνεται σε μήκος μόλις 3,75 μ. και πλάτος 1,75 μ., καθιστώντας το ιδανικό για να τρέχετε στο Λονδίνο ή το Παρίσι. Ωστόσο, η έξυπνη συσκευασία με τη στάση του τροχού σε κάθε γωνία και το μεταξόνιο των 2,5 μέτρων υπόσχεται χώρο για πέντε άτομα.
‘Προσπαθήσαμε πραγματικά να αναδημιουργήσουμε το monobox σχήμα του Renault Twingo της πρώτης γενιάς’, δήλωσε στο περιοδικό CAR ο Sandeep Bhambra, επικεφαλής σχεδιαστής της Renault στο τμήμα προηγμένης σχεδίασης. ‘Απλά δεν ήταν δυνατό με τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης με την ασφάλεια των πεζών και τα συναφή – κατέληγαν πάντα σε σχήμα two-box. Παίρνουμε το Twingo πίσω στις ρίζες του!’
Ένα νέο Renault Twingo, λέτε; Πού μπορώ να υπογράψω;
Όχι τόσο γρήγορα… Αποδεικνύεται ότι το νέο Twingo δεν έχει ακόμη εγκριθεί για παραγωγή με κίνηση στο δεξί χέρι – που σημαίνει ότι οι Βρετανοί κινδυνεύουν να μην μπορούν να αγοράσουν το θρασύ Mk4 που βλέπετε σε αυτές τις πρόσφατα δημοσιευμένες φωτογραφίες. Αυτό είναι δελεαστικό, γιατί τώρα που το είδαμε στο μέταλλο πρέπει να πούμε ότι φαίνεται συγκλονιστικό.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault, Luca De Meo, είχε ήδη επιβεβαιώσει την επιστροφή του Twingo στην πρώτη Ampere Capital Markets Day το χειμώνα του 2023. Το νέο μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης προορίζεται να γίνει το τρίτο είδωλο που θα ηλεκτροδοτηθεί από τον όμιλο, τοποθετώντας το κάτω από το βραβευμένο με το βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς το 2025 και το επερχόμενο .
Η εταιρεία υπόσχεται σοβαρές προδιαγραφές για το νέο μικρό αυτοκίνητο πόλης, το οποίο, σύμφωνα με το αφεντικό, “θα περάσει από την ιδέα στην παραγωγή σε περίπου δύο χρόνια”. Το νέο Twingo ευρωπαϊκής κατασκευής, σύμφωνα με τον De Meo, είναι “ένα κατάλληλο για χρήση αστικό όχημα χωρίς συμβιβασμούς”, υποσχόμενο τιμές απόδοσης περίπου 10kWh/100km (6 μίλια ανά kWh) με εκπομπές CO2 περίπου 75% χαμηλότερες “από το μέσο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης που πωλείται το 2023 κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του”.
‘Τα καταφέραμε με το , τώρα ήρθε η ώρα για τη Renault’, πρόσθεσε ο De Meo (κάτω) κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου.
Renault Twingo Mk4: εδώ το 2026
Αυτό που βλέπετε εδώ είναι διάφορες επαναλήψεις του πρωτότυπου αυτοκινήτου, αλλά ο De Meo δεσμεύτηκε για ένα χρόνο ανάπτυξης που θα σπάσει ρεκόρ, συνεργαζόμενος με έναν Κινέζο προμηθευτή εξαρτημάτων: “Θα αναπτύξουμε το Twingo σε χρόνο ρεκόρ δύο ετών από την ιδέα μέχρι την έναρξη της παραγωγής – ταιριάζοντας με την ταχύτητα των Κινέζων OEMs (κατασκευαστές)”, δήλωσε στους επενδυτές το 2023.
Η έκδοση παραγωγής του νέου Twingo αναμένεται το 2026, αν και οι Βρετανοί μπορεί ακόμη να στερηθούν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα. Το κόστος της μετατροπής του σε δεξιόστροφο αυτοκίνητο υπολογίζεται σε περίπου 1 εκατομμύριο λίρες και τα μικρά περιθώρια κέρδους των αυτοκινήτων πόλης σημαίνουν ότι η επιχειρηματική υπόθεση δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.
Θυμηθείτε ότι η Renault έχει τη συνήθεια να μπλοκάρει τις εξαγωγές RHD αυτοκινήτων που δεν δικαιολογούν τη μετατροπή. Σήμερα πουλάει 17 διαφορετικές σειρές μοντέλων στη Γαλλία, σε σύγκριση με τις 11 που αναφέρονται στην ιστοσελίδα του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο συναισθηματισμός δεν μετράει καθόλου στις επιχειρήσεις…
Ampere: Προχωράμε μπροστά με πολλά ρετρό EVs
Η υποδιεύθυνση Ampere της Renault αναπτύσσει τη στρατηγική του ομίλου για την ηλεκτροκίνηση και την τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων των εμβληματικών ονομάτων που αποσχίζονται, συμπεριλαμβανομένων των Renault Twingo, 4 και 5 – αυτοκίνητα σχεδιασμένα να απευθύνονται στους σκεπτικιστές των EV, σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού Gilles Vidal. ‘Έχουν απήχηση στους αγοραστές που θυμούνται τα παλιά αυτοκίνητα, αλλά είναι αδιαμφισβήτητα φρέσκα και μοντέρνα’.
Η Ampere αναλαμβάνει επίσης την παραγωγή του νέου (το οποίο βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο 5 EV) και την παραγωγή ενός ακόμη αυτοκινήτου για τη Mitsubishi.
Για να γίνει αυτό, οι πλατφόρμες CMF-BEV και CMF-EV της Renault μετονομάζονται σε AMP-R Small και AMP-R Medium, προκειμένου να ανταγωνιστούν πιο άμεσα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Stellantis και του VW Group.
Επίσης, δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στο λογισμικό από ποτέ άλλοτε, με το Renault Group να αναπτύσσει τη δική του αρχιτεκτονική λογισμικού χρησιμοποιώντας τεχνολογίες της Google και της Qualcomm. Η μάρκα εισάγει έναν βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη που ονομάζεται Reno, αξιοποιώντας τη δύναμη των ψηφιακών συνεργατών και της μηχανικής μάθησης για να δώσει στους επιβάτες έναν προσωπικό βοηθό στο αυτοκίνητο.
Νέο Renault Twingo 2026: η ιστορία του σχεδιασμού
Ο Bhambra, του οποίου το σχεδιαστικό σκίτσο επιλέχθηκε για το τελικό πρωτότυπο αυτοκίνητο, δήλωσε στο CAR ότι το αυτοκίνητο επίδειξης Twingo που βλέπετε εδώ είναι “κατά 90% το τελικό προϊόν”.
‘Οι αναλογίες και η σχεδιαστική γλώσσα είναι εντελώς εμπνευσμένες από το πρωτότυπο’, είπε. ‘Συνηθίζαμε να αποκαλούμε το Mk1 το Voiture à vivre – που σημαίνει “ένας ζωντανός χώρος” – και χρησιμοποιήσαμε την ίδια φιλοσοφία εδώ.
‘Έχουμε περιορίσει τα πάντα: πρόκειται για ένα πολύ μινιμαλιστικό σχέδιο, με λίγα μόνο έντονα γραφικά, όπως τα χερούλια των θυρών, τα απλά φώτα και τα φουγάρα αέρα στο καπό – τα οποία είναι λειτουργικά, παρεμπιπτόντως: τροφοδοτούν το air-con και τον αέρα της καμπίνας’.
Ακόμα και η γραφή Twingo στο πορτμπαγκάζ είναι μια ωραία λεπτομέρεια. Ένας από την ομάδα της Bhambra σχεδίασε μια ολόκληρη γραμματοσειρά Twingo, με κάθε γράμμα να παίρνει έναν χαρακτήρα: το Τ είναι ένα θετικό σύμβολο που αντικατοπτρίζει την μπαταρία στην καρδιά του, το Ν είναι μια γέφυρα και το G γίνεται ένας γεωεντοπιστής της Google στο σύστημα πλοήγησης. Μια ωραία πινελιά.
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο κινείται σε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και διαθέτει ψηφιακό σήμα, το οποίο περνάει κυκλικά από κινούμενες εκδοχές του λογότυπου της Renault. Ξεχάστε το αυτό για την παραγωγή, αλλά η γυάλινη οροφή θα επιβιώσει, λούζοντας την καμπίνα στο δροσερό φως της ημέρας.
Το εσωτερικό κατακλύζεται από έξυπνες λεπτομέρειες: το δάπεδο από φελλό έχει σχεδιαστεί για να είναι βιώσιμο, ανθεκτικό στη βρωμιά και ανθεκτικό, ενώ το πίσω κάθισμα γλιστρά και διπλώνει όπως ακριβώς και το πρωτότυπο – έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες να μπορούν να ζογκλέψουν το χώρο για τα άκρα και τις αποσκευές. Το Twingo Mk1 ήταν εκπληκτικά πρακτικό στην εποχή του και η Renault θέλει να διατηρήσει αυτή την αρθρωτότητα ανέπαφη για το νεοφερμένο Mk4 του 2026.
Σε μια έξυπνη συστροφή, τα μπροστινά προσκέφαλα είναι μαγνητικά, ώστε οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα να μπορούν να συνδέσουν τα τηλέφωνα ή τα tablet τους, ενώ ένας ελαστικός ιμάντας μπορεί να κρατήσει χάρτες (τους θυμάστε;) ή μπουκάλια νερού. Εν τω μεταξύ, οι σχεδιαστές λένε ότι οι ρυθμιστές της πλάτης είναι εμπνευσμένοι από τους τροχούς του skateboard – ένα από τα πολυάριθμα “πασχαλινά αυγά” που βρίσκονται διάσπαρτα στην καμπίνα.
Περιμένετε ένα σικ μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο σαν αυτό; Φροντίστε να μιλήσετε στα σχόλια παρακάτω.