Το ναυπηγείο “Yantar” της Βαλτικής ανακοίνωσε την ημερομηνία παράδοσης στο ρωσικό ναυτικό του δεύτερου “κυνηγού επικοινωνίας” – έτσι ονομάζονται στο εξωτερικό τα νεότερα ρωσικά ωκεανογραφικά ερευνητικά σκάφη που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα σχεδιασμού 22010.
Το δεύτερο OIS του έργου 22010, με την ονομασία Almaz, ναυπηγήθηκε το 2016, μόνο για να δρομολογηθεί το 2019 και μέχρι στιγμής το πλοίο δεν έχει φύγει από την προ-κατασκευαστική αποβάθρα της εταιρείας. Αυτή η καθυστέρηση στην κατασκευή εξηγείται από την υποκατάσταση εισαγωγών και την ανάγκη συντονισμού των αναλόγων του ρωσικού εξοπλισμού με τους σχεδιαστές του πλοίου.
Σύμφωνα με το σχέδιο που ανακοίνωσαν τα ναυπηγεία, το Almaz θα ολοκληρωθεί και θα υποβληθεί σε δοκιμές πρόσδεσης μέχρι το τέλος του 2025. Στη συνέχεια, το 2026, το Almaz θα πραγματοποιήσει εργοστασιακές θαλάσσιες δοκιμές και κρατικές δοκιμές και η μεταβίβασή του στο ρωσικό ναυτικό θα πραγματοποιηθεί τον Νοέμβριο του 2026.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σε σχέση με το μητρικό Yantar, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2015, το υπό κατασκευή Almaz θα υποστεί ορισμένες αλλαγές.
Για παράδειγμα, το δεύτερο σκάφος του προγράμματος αποφάσισε να εγκαταλείψει την πλατφόρμα για ένα ελικόπτερο και αντ’ αυτού να το εφοδιάσει με ένα ζεύγος υποβρύχιων σκαφών βαθιάς θάλασσας – πρόκειται για τα υποβρύχια Mir-1 και Mir-2 που είχαν προηγουμένως βασιστεί στο Akademik Mstislav Keldysh. Θα συμπληρωθούν από αυτόνομα οχήματα χωρίς πλήρωμα των τύπων Rus και Consul, με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα σκάφη αυτά σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο.
Τα σκάφη του έργου 22010 κατασκευάζονται για τα συμφέροντα της Κύριας Διεύθυνσης Ερευνών Βαθέων Θαλασσών του Υπουργείου Άμυνας. Είναι σχεδιασμένα για την έρευνα του παγκόσμιου ωκεανού, συμπεριλαμβανομένης της μελέτης του πυθμένα σε μεγάλα βάθη, και μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε επιχειρήσεις αναζήτησης βυθισμένων πλοίων, σκαφών ή αντικειμένων και σε επιχειρήσεις διάσωσης. αποστολές.
