► Αποκαλύφθηκε το πρωτότυπο αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα GR Yaris
► Κινητήρας 2,0 λίτρων στα σκαριά
► Θα συμμετάσχει σε ιαπωνική σειρά αγώνων
Το Toyota GR Yaris είναι ένα από τα αγαπημένα μας και η περσινή αναβάθμιση έφερε αρκετές βασικές αναβαθμίσεις, αλλά μπορείτε να βελτιώσετε περαιτέρω το ήδη εξαιρετικό; Το τμήμα Gazoo Racing της Toyota το πιστεύει αυτό.
Αυτό είναι το GR Yaris M concept – μια επανασχεδιασμένη έκδοση του πολυπόθητου hot hatch με τον κινητήρα τοποθετημένο στο μέσο του αυτοκινήτου και όχι στο μπροστινό μέρος.
Ο ίδιος ο κινητήρας, που βρίσκεται ακόμα υπό εξέλιξη, έχει επίσης αναβαθμιστεί: ένας τετρακύλινδρος σε σειρά 2,0 λίτρων, σε αντίθεση με τον τρικύλινδρο σε σειρά 1,6 λίτρων του σημερινού αυτοκινήτου δρόμου. Έτσι, περισσότερη ισχύς και περισσότερη ταχύτητα στο δρόμο, αλλά η μεσαία τοποθέτηση θα πρέπει επίσης να βελτιώσει την ισορροπία βάρους του αυτοκινήτου και συνεπώς τα χαρακτηριστικά χειρισμού του. Δελεαστικά πράγματα.
Γιατί η αναβάθμιση; Λίγο σαν “γιατί όχι;”, πραγματικά. Η Toyota δηλώνει ότι θέλει να εξερευνήσει τις δυνατότητες του GR Yaris με τη συμμετοχή του M Concept στο ιαπωνικό Super Taikyu- μια σειρά αγώνων πολλαπλών κατηγοριών, Pro/Am.
Δεν θα είναι η πρώτη προσπάθεια της μάρκας στο Super Taikyu, καθώς στο παρελθόν έχει συμμετάσχει μια έκδοση GR του Corolla, αλλά η Toyota πηγαίνει στα άκρα στην ανάπτυξη αυτή τη φορά.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το GR Yaris M Concept βρίσκεται αυτή τη στιγμή υπό ανάπτυξη “πρώτα από τον οδηγό”, κατά τη διάρκεια της οποίας τα πρωτότυπα παραδείγματα οδηγούνται μέχρι θανάτου και στη συνέχεια επισκευάζονται επανειλημμένα μέχρι να παραχθεί το τέλειο παράδειγμα.
Ένα μουλάρι εξέλιξης του GR Yaris M Concept αναμένεται να λάβει μέρος σε μερικούς αγώνες Super Taikyu αργότερα φέτος.
Toyota Aygo Crazy
Αν η αφήγηση του μεγαλύτερου κινητήρα στη μέση ενός χαριτωμένου Toyota-hatch ακούγεται οικεία, τότε είναι επειδή η Toyota έχει ξανακάνει αυτό το κόλπο στο παρελθόν. Πίσω στο 2008, παρουσιάστηκε μια ανανεωμένη έκδοση του Aygo, που διέθετε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που προέρχεται από το Celica και το MR2, γνωστό ως
Ο κινητήρας 1.8 VVT-I απέδιδε 200 ίππους – μια αύξηση 132 ίππων σε σχέση με τον κανονικό κινητήρα του Aygo – αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ήταν τοποθετημένος στη μέση του αυτοκινήτου, μετατρέποντας το Aygo σε μια ιαπωνική εκδοχή του Renault Clio V6.
Ήταν πισωκίνητο, διέθετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το MR2 και η Toyota ισχυριζόταν τότε ότι το Aygo Crazy θα μπορούσε να κάνει τα 0-100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα. Δυστυχώς, το μοντέλο δεν πέρασε ποτέ από τη φάση της “τρελής” πρωτότυπης ιδέας. Ας ελπίσουμε ότι, στην περίπτωση του GR Yaris M Concept, η Toyota θα πάρει παράδειγμα από τη Renault και θα επιτρέψει στον κόσμο να πάρει μερικά στο σπίτι του.
Το Toyota GR Yaris M Concept θα εκτεθεί στο Tokyo Auto Salon 2025, 10 Ιανουαρίου – 12 Ιανουαρίου.