Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) προσπαθεί να συμβαδίσει με την εποχή: από το 2026, οι βασιλικοί αγώνες αυτοκινήτου θα εισέλθουν σε μια νέα εποχή. Τα αυτοκίνητα θα γίνουν ελαφρύτερα, πιο ευέλικτα και πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ενώ η σημασία των εναλλακτικών πηγών ενέργειας θα αυξηθεί πολλαπλάσια.
Το 2025 θα είναι η τελευταία σεζόν με τους συνήθεις τεχνικούς κανονισμούς. Πολλοί ειδικοί πιστεύουν στην πέμπτη συνεχόμενη νίκη του Max Verstappen. Όμως οι στοιχηματικές εταιρείες (BC) δεν τον θεωρούν το βασικό φαβορί – οι τιμές για το πρωτάθλημα του Ολλανδού ξεκινούν από το 3,00, ενώ μπορείτε να ποντάρετε στον Lando Norris για 2,88. Αν θέλετε κι εσείς να ποντάρετε στον Ολλανδό, καλύτερα να είστε καθησυχαστικοί και να πάρετε έναν κωδικό προσφοράς από τη Fonbet – αυτό θα σας επιτρέψει να ποντάρετε σε βάρος του bookmaker.
Την επόμενη σεζόν, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν, οι συσχετισμοί δυνάμεων μπορεί να αλλάξουν δραματικά. Οι ομάδες θα αρχίσουν να δουλεύουν πάνω σε νέα αυτοκίνητα από την 1η Ιανουαρίου 2025, και εμείς θα σας πούμε ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί η επόμενη γενιά αυτοκινήτων.
Πώς θα αλλάξουν τα αυτοκίνητα από το 2026
Η FIA έχει προτείνει μια σειρά από περιορισμούς. Δεν θα μπούμε στον λαβύρινθο των τεχνικών κανονισμών και θα επισημάνουμε τις σημαντικότερες καινοτομίες:
- Το πλάτος των bolides θα μειωθεί από 2000 mm σε 1900, το μεταξόνιο – από 3600 σε 3400. Το ελάχιστο βάρος πρέπει να είναι τουλάχιστον 768kg, δηλαδή 30kg λιγότερο από τώρα.
- Οι ομάδες θα χρησιμοποιούν μόνο φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα. Σύμφωνα με την ομοσπονδία, αυτό θα αυξήσει την ουδετερότητα των αυτοκινήτων ως προς τον άνθρακα.
- Ο τύπος του κινητήρα δεν θα αλλάξει, εξακολουθεί να είναι ο ίδιος υπερτροφοδοτούμενος V6 με κυβισμό 1,6 λίτρων. Αλλά θα αφαιρεθεί το σύστημα MGU-H, το οποίο επιτρέπει την εξαγωγή επιπλέον ενέργειας από τα καυσαέρια.
- Η ισχύς από τον ηλεκτροκινητήρα θα αυξηθεί από τους 160 ίππους στους 469 ίππους. Η συνολική ισχύς θα παραμείνει εκτός του ορίου των 1000bhp, αλλά η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί από 100kg σε 70kg ανά αγώνα.
- Θα υπάρχει μια νέα επιλογή, η χειροκίνητη παράκαμψη. Θα επιτρέπει τη χρήση ηλεκτρικής ώθησης κατά την προσπέραση. Αλλά η ενέργεια θα περιορίζεται σε ταχύτητες άνω των 290 χιλιομέτρων για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του αγώνα.
- Το πλάτος της μπροστινής πτέρυγας θα είναι μικρότερο, αλλά θα διαθέτει πτερύγιο που θα αποτελείται από δύο στοιχεία. Ο σχεδιασμός της πίσω πτέρυγας θα απλοποιηθεί – η κάτω δοκός της πτέρυγας θα εξαφανιστεί.
- Οι αγωνιζόμενοι θα μπορούν να χρησιμοποιούν το X-Mode, το οποίο μειώνει την αντίσταση του αέρα κατά την επιτάχυνση σε ευθύγραμμα τμήματα των πίστες.
- Η αεροδυναμική αντίσταση θα μειωθεί κατά 55% και η downforce θα μειωθεί κατά 30%. Αυτό θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στη συμπεριφορά των μονοθεσίων, οπότε οι μηχανικοί έχουν να κάνουν πολλές δοκιμές.
- Μια δομή σύγκρουσης δύο σταδίων είναι υποχρεωτική στο μπροστινό μέρος για να αυξηθεί η ασφάλεια του πιλότου. Η αντοχή του χαλύβδινου πλαισίου θα αυξηθεί και θα υπάρχουν νέα φώτα στο πίσω αντιανεμικό.
Τι να περιμένετε τη σεζόν 2026
Υπάρχουν τόσες πολλές αλλαγές στους κανονισμούς που ακόμη και οι ειδικοί δεν μπορούν να προβλέψουν ποιανού ανανεωμένο αυτοκίνητο θα πάρει την πρωτιά στη Formula 1. Η εξέλιξη θα ξεκινήσει από το νέο έτος και οι δοκιμές θα ξεκινήσουν ακόμη αργότερα. Κάντε κάποια συμπεράσματα δεν μπορούν να γίνουν πριν από τον επόμενο χειμώνα, μέχρι τότε, είναι απίθανο οι ομάδες να μοιραστούν τις επιτυχίες και τις εξελίξεις.
