► Η τελευταία Alpina πριν απορροφηθεί από την BMW
►Mπερισσότερες αναθεωρήσεις ισχύος και επιδόσεων για τη ναυαρχίδα
► Ω, και πολλές υπογραφές του ιδρυτή της Alpina
παρουσίασε το B8 GT ως το ισχυρότερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ και το τελευταίο της αυτοκίνητο πριν γίνει .
Η B8 είναι η επόμενη στη σειρά των BMW που θα λάβει την “GT” μεταχείριση ως ένα τελευταίο ζήτω για τη μάρκα όπως την ξέρουμε, και ακολουθεί τις B5 GT και B3 GT. Η Alpina λέει ότι είναι ένας φόρος τιμής στον εκλιπόντα ιδρυτή της Burkard Bovensiepen.
Θα παραχθούν μόλις 99, με κόστος από 225.000 ευρώ (190.000 λίρες) στη Γερμανία.
Πείτε μου για τον ιδρυτή της Alpina
Η Alpina ιδρύθηκε πριν από 60 χρόνια από τον Burkard Bovensiepen και αναγνωρίστηκε επίσημα ως αυτόνομος κατασκευαστής από το 1983.
Φημισμένη για την εργασία της στην τελειοποίηση των BMW με περισσότερη ισχύ, διακριτικό σπορ στυλ και αναβαθμίσεις στο εσωτερικό, έχει δημιουργήσει μια εξειδικευμένη αγορά και χαίρει μεγάλου σεβασμού στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με την BMW να αναλαμβάνει σύντομα τον πλήρη έλεγχο της Alpina, η B8 GT θεωρείται το τέλος της τρέχουσας εποχής της.
Τι είναι λοιπόν το B8 GT τότε;
Το B8 GT ξεκινά τη ζωή του ως ένα και στη συνέχεια αναβαθμίζεται σε μεγάλο βαθμό τόσο μηχανικά όσο και αισθητικά. Η Alpina B8 αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά το 2021, αλλά πλέον έχει υποστεί πλήθος αλλαγών που την καθιστούν GT.
Το κλειδί σε αυτό είναι ο V8 bi-turbo 4,4 λίτρων που έχει φτιαχτεί για να παράγει 625 ίππους και 630lb ft ροπής – αύξηση κατά 13 ίππους και 37lb ft. Αυτό την καθιστά όχι μόνο την ισχυρότερη έκδοση της Σειράς 8 αλλά και την κοινή ισχυρότερη Alpina όλων των εποχών μαζί με την B5 GT. Το σπριντ 0-62 km/h διαρκεί μόλις 3,3 δευτερόλεπτα και σε πλήρη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 205 km/h. Είπε κάποιος τέλειο αυτοκίνητο για autobahn;
Τα βελτιωμένα νούμερα προέρχονται από τα νέα αεροφυλάκια βελτιστοποιημένης ροής και την επακόλουθη βελτιωμένη πίεση υπερπλήρωσης, καθώς και από την αναθεωρημένη απόκριση στο γκάζι και την απόδοση ισχύος. Το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF έχει επίσης αναθεωρηθεί για τη μεγαλύτερη ροπή του και για ταχύτερες εκκινήσεις.
Κάποιες άλλες μηχανικές αλλαγές;
Η Alpina δεν είναι μόνο για επιπλέον ισχύ και το αφήνει έτσι, έτσι άλλες αναθεωρήσεις περιλαμβάνουν μια πιο μεροληπτική κατανομή ροπής προς τα πίσω και μια αναθεωρημένη ρύθμιση της ανάρτησης που στοχεύει να φέρει μεγαλύτερη διαφοροποίηση μεταξύ των προγραμμάτων οδήγησης Comfort, Sport και Sport+.
Η σπορ εξάτμιση έχει επίσης φτιαχτεί με έναν νέο κεντρικό σιγαστήρα για έναν πιο “αποχρωματισμένο, σπορ ήχο”.
Τι γίνεται με την εμφάνισή του;
Με την πρώτη ματιά η B8 GT δεν φαίνεται τόσο διαφορετική από μια τυπική Alpina B8, αλλά υπάρχουν διάφορες αλλαγές όταν ξέρετε πού να κοιτάξετε.
Υπάρχουν πολλά νέα στοιχεία από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένων των αεραγωγών και του μπροστινού διαχύτη. Οι χαρακτηριστικές σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Alpina είναι παρούσες και έχουν ένα νέο σατινέ φινίρισμα. Τα διακριτικά γράμματα της Alpina ολοκληρώνουν την εμφάνιση, ενώ τα μαρσπιέ των θυρών φέρουν την υπογραφή του Burkard Bovensiepen.
Αυτό που δεν είναι τόσο διακριτικό είναι το ελαφρώς άγριο δίχρωμο φινίρισμα βαφής που αποτελείται από Alpina Blue ή Alpina Green σε συνδυασμό με χρώμα Black Sapphire. Μόλις 20 από τα 99 B8 GT που θα παραχθούν θα είναι βαμμένα σε αυτό το δίχρωμο φινίρισμα.
Και το εσωτερικό;
Περνώντας στο εσωτερικό, η B8 GT αποκτά ένα πλήρες εσωτερικό από δέρμα και Alcantara που διατίθεται σε τέσσερα χρώματα και με υπογραφές του ιδρυτή της Alpina στα μπροστινά καθίσματα. Θα παρατηρήσετε ένα θέμα εδώ. Οι ξύλινες εσωτερικές επενδύσεις, ένα βασικό στοιχείο της Alpina, είναι στάνταρ και κάθε αυτοκίνητο συνοδεύεται από δύο ειδικά σχεδιασμένες τσάντες Σαββατοκύριακου της Alpina.
Διαθέτει επίσης έναν ειδικά σχεδιασμένο χρονογράφο από τον Ελβετό ωρολογοποιό Carl F. Bucherer με ενσωματωμένο το λογότυπο της Alpina στο εσωτερικό του. Παράγονται μόλις 99 από αυτά, ένα για κάθε αυτοκίνητο.
Τι θα συμβεί στην Alpina στη συνέχεια;
. Ωστόσο, λόγω της μακροχρόνιας συνεργασίας μεταξύ της Alpina και της BMW, η οποία υπογράφηκε τελευταία στα τέλη του 2020 και διαρκεί πέντε χρόνια, η Alpina θα συνεχίσει να είναι μια αυτόνομη μάρκα μέχρι το τέλος του 2025.
Από την ανακοίνωση του 2022, λίγες περαιτέρω λεπτομέρειες έχουν ανακοινωθεί και είναι άγνωστο πώς θα λειτουργεί η εταιρεία όταν ενσωματωθεί απευθείας στην BMW. Ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε ότι οι δραστηριότητες της Alpina θα συνεχίσουν να βρίσκονται στην έδρα της στο Buchloe, μια ώρα δυτικά του Μονάχου, “μακροπρόθεσμα”.
Η BMW πρόσθεσε τότε: “Δεν θα υπάρξουν αλλαγές στην υπάρχουσα συνεργασία aftersales. Στο πλαίσιο της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών, θα υπάρξει περαιτέρω επέκταση της υφιστάμενης επιχείρησης υπηρεσιών ανάπτυξης για την BMW από το Buchloe”.